Apakah spesifikasi reka bentuk untuk skru penyemperit ekzos

Penyemperit pengudaraan agak berbeza dalam reka bentuk dan fungsi daripada penyemperit bukan pengudaraan. Extruder pengudaraan mempunyai satu atau lebih bukaan (bolong) dalam larasnya yang daripadanya boleh meruap keluar. dengan demikian. Extruder pengudaraan secara berterusan mengeluarkan meruap secara berterusan daripada polimer. Pembuangan ini menambah fungsi yang tidak tersedia dalam penyemperit bukan pengudaraan. Sebagai tambahan kepada pengudaraan meruap, komponen tertentu, seperti bahan tambahan, pengisi, komponen reaktif, dan seumpamanya, boleh ditambah kepada polimer menggunakan bolong. Ini jelas meningkatkan fleksibiliti penyemperit pengudaraan dan mempunyai faedah tambahan daripada pengudaraan penyemperit sebagai pemerah bukan ekzos konvensional selagi bolong disekat dan geometri skru ditukar di mana mungkin. Keluar dari kapal terbang.

Rajah 1.2 Struktur asas penyemperit ekzos

Reka bentuk skru adalah penting untuk operasi penyemperit pengudaraan yang betul. Salah satu masalah utama yang melanda extruder ekzos ialah limpahan bolong. Dalam kes ini, bukan sahaja bahan meruap dilepaskan melalui bolong, tetapi juga sejumlah polimer mengalir keluar. Oleh itu, skru penyemperit mesti direka bentuk supaya tiada tekanan positif dalam polimer di bawah bolong (bahagian ekzos), yang membawa kepada pembangunan skru penyemperitan sekunder, terutamanya untuk penyemperit pengudaraan. Skru penyemperitan sekunder. Skru penyemperitan sekunder mempunyai dua bahagian mampatan yang dipisahkan oleh bahagian pelepasan tekanan/ekzos. Ini terdiri daripada dua skru penyemperitan satu peringkat yang serupa antara satu sama lain disambung secara bersiri sepanjang satu paksi.